三十五年一百零六艘！這一家船舶業龍頭老大最喜歡我國的船廠船用錨鏈

“我們都很認可國內建設的船只，我們都與國內許多船廠船用錨鏈擁有非常好的信賴與相互合作，將來還將在國內船廠船用錨鏈訂制更多新船及購置轉讓船。”Oldendorff表述。

實際上，過去1年里，德干散貨船舶業龍頭老大Oldendorff集團公司又與3家國內船只租賃公司進行了共計二十三筆市場交易。而在1987-2022年的三十五年里，Oldendorff從二十三家國內船廠船用錨鏈總計建設了一百零六艘新船。

2019年與3家國內船只租賃公司進行二十三筆市場交易

Oldendorff集團公司前不久公布了這二十三筆市場交易，市場交易涉及到6艘好望角型散貨船、4艘Kamsarmax型散貨船和13艘Ultramax型散貨船。Oldendorff仍未公布有關船只租賃公司的詳細內容，但表述市場交易均不涉及到融資和租賃。

在其中，Oldendorff轉讓了2艘2019年至2022年交貨的209000載重噸散貨船，并簽定船用錨鏈5+2+2年波動租價光船出租合同回租這2艘散貨船。Oldendorff還簽定了7+1+1年確定租價定期出租船的合同書，租入2艘2019年交貨的209000載重噸散貨船；及其7+1+1年一部分波動租價定期出租船的合同書，租入2艘2019年交貨的180000載重噸散貨船。

此外，Oldendorff轉讓了4艘將在2019年交貨的81000載重噸Kamsarmax型散貨船，并簽定5+2+1年波動租價光船出租合同回租這4艘散貨船。

最終，Oldendorff轉賣了8艘始建2016年至2019年的63500載重噸Ultramax型散貨船，并簽定船用錨鏈3年波動租價定期出租船合同書回租這8艘散貨船。Oldendorff還轉賣了5艘始建2013年的61000載重噸Ultramax型散貨船，并簽定3年波動租價定期出租船合同書回租。

Oldendorff表述，上面6艘好望角型散貨船和4艘Kamsarmax型散貨船均將配置工業廢氣清洗器，在其中8艘為開環清洗器，此外2艘為混和清洗器。

三十五年里在二十三家國內船廠船用錨鏈鏈建設107艘新建船

此外，Oldendorff也在不斷增加與國內船廠船用錨鏈的相互合作相互關系。Oldendoff與國內船廠船用錨鏈的相互合作起起源于1987年，那時該企業從大輪船集團公司選購了2艘28000載重噸散貨船轉讓船，每艘價錢約為455萬美金。在1987-2022年的三十五年里，該企業在二十三家國內船廠船用錨鏈建設了107艘新建船。

依據Oldendorff的數據統計，在這里二十三家國內船廠船用錨鏈中，韓根據Oldendorff的統計數據，在這23家中國船廠船用錨鏈中，韓通船廠重工機械交付使用了十九艘新船，排行第一；次之則是交付使用十七艘新船的金陵船廠，及其各交付使用8艘新船的揚子江船業和上海外高橋船。

Oldendorff的2019年–2021年新船工作計劃中，將在中國和日本船廠船用錨鏈修建三十二艘船，在其中8艘早已轉賣，9艘早已租出。

據統計，這三十二艘散貨船中絕大部分都由韓通船只重工機械修建，包含4艘二零二零年至2021年交付使用的209000載重噸散貨船（2艘已轉賣），及其十二艘船用錨鏈2019年年至二零二零年的81250載重噸散貨船（6艘已轉賣、3艘已租出）。

另一個，Oldendorff在南通市中遠船務川琦和大連市中遠船務川琦各訂有3艘61600載重噸散貨船，均將在2019年年交付使用，在其中南通市中遠船務川琦有2艘散貨船早已租出。

Oldendorff在青島市北船重工訂有1艘38000載重噸散貨船，將在2019年年交付使用；在威海市三進船業訂有2艘36000船用錨鏈載重噸散貨船，將在2019年年交付使用并已租出；在中船澄西訂有2艘27000載重噸散貨船，將在2023年交付使用并早已租出。

除此之外，Oldendorff也有5艘散貨船已經大島船修建，包含2艘二零二零年交付使用的十萬載重噸散貨船，和3艘二零二零年交付使用的62500載重噸散貨船。

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